Santo Tomé y São Borja evalúan financiar el transporte de pasajeros

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Los intendentes de ambas ciudades fronterizas se reunieron para analizar alternativas que permitan restablecer el servicio suspendido desde diciembre.

Los intendentes de Santo Tomé, provincia de Corrientes, Augusto Suaid, y de São Borja, estado de Rio Grande do Sul, José Luiz Rodrigues Machado, encabezaron este viernes 15 de mayo una reunión de trabajo en la Cámara de Vereadores de la ciudad brasileña. Aunque el eje principal fue la firma de un Acuerdo de Cooperación Cultural y Turística, se abordó también la situación del servicio de transporte de pasajeros entre ambas localidades, suspendido desde diciembre pasado cuando asumió la nueva concesionaria del puente internacional De la Integración.

Según informó la multiplataforma Digital Santo Tomé, los jefes comunales acordaron trabajar en la posibilidad de que ambas comunas solventen el pago de los peajes de la empresa que pueda hacerse cargo del servicio, mientras se busca una solución definitiva al problema.

Otro tema tratado fue la posible organización de un encuentro internacional de pesca en aguas del río Uruguay, que podría realizarse en los próximos tres meses.

Por el Concejo Deliberante de Santo Tomé participaron los ediles Blanca Gales, María Almirón y Santiago Saucedo, junto con Miguel Ayala, director Municipal de Turismo y director de Relaciones Internacionales de la Comuna.

La falta del servicio regular de transporte entre Santo Tomé y São Borja afecta a trabajadores, estudiantes, comerciantes y familias de ambas ciudades fronterizas, que desde hace meses reclaman una solución para recuperar la conectividad diaria a través del puente internacional.

El conflicto se originó el 4 de diciembre de 2025, cuando la actual concesionaria del Centro Unificado de Frontera (CUF), CS Rodovias Mercosul, dejó sin efecto el convenio firmado en 2018 entre los dos municipios, la Delegación de Control (Delcon), la entonces concesionaria Mercovía SA y la empresa de transporte Río Uruguay. Ese acuerdo consideraba el servicio esencial y lo eximía del pago de peaje para garantizar la circulación de pasajeros. Tras la caída del convenio, el servicio quedó paralizado.

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