La aerolínea low cost Flybondi, que conecta Corrientes con Capital Federal, enfrenta una crisis operativa con apenas dos aeronaves activas y más de 2.500 vuelos cancelados en el último año.
Flybondi, aerolínea low cost que opera la ruta Corrientes – Capital Federal, atraviesa una situación operativa crítica. Según datos de la consultora Adventus, entre el 1 de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026 la compañía canceló más de 2.500 vuelos, afectando a más de 350.000 pasajeros. En mayo de 2026, el 46,93 por ciento de los vuelos programados fueron cancelados y el índice de puntualidad fue del 26,64 por ciento.
Actualmente, la empresa opera con solo dos aeronaves, muy por debajo de su capacidad histórica, y mantiene 11 aviones fuera de servicio. La mayor parte de la flota inmovilizada responde a deudas con proveedores internacionales y contratos de leasing impagos. Dos aeronaves fueron enviadas a México para mantenimiento mayor y no pudieron regresar por deudas que rondarían los 5,5 millones de dólares.
En el mismo período, Aerolíneas Argentinas y Jetsmart registraron índices de puntualidad cercanos al 90 por ciento y cancelaciones inferiores al 1 por ciento, según las mismas fuentes.
Especialistas del sector estiman que la compañía necesita al menos 25 millones de dólares para recomponer parcialmente su operación. Hasta el momento no se habrían concretado acuerdos con inversores.
Fuentes del mercado aeronáutico señalaron que Flybondi habría programado vuelos por encima de su capacidad operativa real, práctica que genera ingresos anticipados pero deriva en cancelaciones. La Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) labró actas de infracción a fines de 2025 y comienzos de 2026 por cancelaciones y reprogramaciones sin aviso previo.
A mediados de 2025, el grupo Cartesian transfirió el control accionario de la empresa al grupo COC Global Enterprise. Bajo la conducción de Leonardo Scatturice, la compañía anunció un plan de expansión que contemplaba incorporar hasta 35 aeronaves en cuatro años, plan que no se concretó en los términos anunciados.
A fines de mayo de 2026, Mauricio Sana se desvinculó de COC Global Enterprise. En febrero de 2026 había dejado el cargo de CEO, siendo reemplazado por Paz Lovisolo, quien actualmente también preside la compañía.
Flybondi inició sus operaciones en 2018 en el marco de la apertura del mercado aerocomercial impulsada durante la presidencia de Mauricio Macri.