El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, se manifestó sobre el paquete de medidas económicas anunciado por el presidente Javier Milei, destacando la necesidad de resolver distorsiones en el transporte y respaldando la Ley de Cabotaje.
El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, se pronunció sobre el paquete de medidas económicas y monetarias anunciado por el presidente Javier Milei. Enmarcó las decisiones de la Casa Rosada como una oportunidad para resolver distorsiones históricas en los costos de transporte que afectan al interior productivo.
Consultado sobre la reforma del Banco Central presentada por el Ejecutivo nacional, Valdés indicó que el Gabinete provincial analizará en detalle el contenido de la propuesta antes de fijar una posición definitiva. Coincidió con la necesidad de ordenar las variables macroeconómicas.
«Entendemos que era una medida necesaria para cuidar el valor del peso y evitar caminos que ya perjudicaron al país, pero debemos evaluar el trazado propuesto para garantizar que beneficie a los correntinos», expresó.
Eficiencia y competitividad exportadora
El punto de mayor coincidencia con la agenda nacional se centró en la logística y la competitividad exportadora. Valdés describió las asimetrías impositivas y de fletes que afectan a la región: «Actualmente sale más caro mover un camión desde Corrientes hasta el puerto de Buenos Aires que llevar esa misma carga desde Buenos Aires a cualquier país de Europa. En este nuevo país hay que ser eficientes, y es una materia que debemos resolver para no encarecer el mercado exportador».
El gobernador anticipó el respaldo de la provincia al debate de la Ley de Cabotaje en el Congreso nacional. La normativa, orientada a desregular y abaratar la operatividad de la flota fluvial, permitiría aumentar la frecuencia de los fletes correntinos de tres envíos mensuales a dos por semana, reduciendo los costos operativos para las pymes locales.
Red portuaria y litio
En el plano operativo, las gestiones avanzan de manera coordinada con la Comisión Mixta Argentino Paraguaya y el embajador argentino, Guillermo Nielsen. Corrientes busca elevar el dragado de seis a ocho pies en los pasos críticos de las terminales de Ituzaingó, Lavalle, El Sombrero y la capital provincial, para garantizar operatividad permanente incluso en períodos de bajante.
El proyecto adquiere relevancia estratégica tras confirmarse que los puertos correntinos se perfilan como plataforma de salida para el litio proveniente de Jujuy con destino a China. Esta vía fluvial representa un ahorro estimado de 440 dólares por contenedor en comparación con otras alternativas de la región.
«La noticia del litio nos posiciona fuertemente e invita a acelerar el nuevo puerto de El Sombrero. A diferencia de terminales como Barranqueras, Corrientes cuenta con la ventaja natural de poseer aguas profundas que no requieren intervenciones ni mantenimiento constante», remarcó Valdés. Confirmó además el inicio de operaciones para el transporte de harina de hueso desde el Chaco.
Trabajo articulado con Nación
En materia de prevención, el Gobierno provincial supervisa el comportamiento del río Uruguay ante la amenaza del fenómeno meteorológico El Niño. Aunque el nivel bajo de los ríos Paraná y Paraguay facilita el drenaje de las precipitaciones locales, la provincia mantiene maquinaria desplegada en obras de infraestructura clave, como las intervenciones en la avenida Maipú, la canalización del Riachuelo y la obra hídrica de La Palmira, destinada a escurrir más de 300.000 hectáreas en San Luis del Palmar.
Valdés valoró la celeridad del Gabinete de Javier Milei para destrabar autorizaciones ambientales y coordinar recursos de seguridad. El mandatario participará la próxima semana en una cumbre regional con la Secretaría General de la Presidencia en Chaco, con el objetivo de consolidar el esquema preventivo frente a eventuales crecidas en el Litoral.