La Fórmula 1 regresa a Madrid después de 45 años con un nuevo circuito híbrido denominado Madring. El evento se llevará a cabo del 11 al 13 de septiembre y presenta características técnicas inéditas, reclamos de residentes y la participación del piloto argentino Franco Colapinto.
La Fórmula 1 celebrará la primera edición del Gran Premio de España en Madrid del 11 al 13 de septiembre, marcando el regreso de la máxima categoría a la capital española después de 45 años. El evento reemplaza a Barcelona como sede oficial, aunque el trazado catalán continúa en el calendario como Gran Premio de Barcelona-Cataluña.
El circuito, denominado Madring, es un trazado híbrido de Grado 1 de la FIA que combina vías públicas alrededor del recinto ferial IFEMA con secciones permanentes de alta velocidad. Tiene una longitud de 5,416 kilómetros, 22 curvas (10 a la izquierda y 12 a la derecha) y la carrera constará de 57 vueltas, totalizando 308,524 kilómetros. La velocidad máxima estimada supera los 340 km/h.
La curva 12, conocida como «La Monumental», es una horquilla con un peralte del 24 por ciento (13.5 grados de inclinación) y más de 500 metros de longitud, diseñada para ser la curva peraltada más larga del campeonato. El piloto Charles Leclerc declaró: «Es una curva en la que siento que en clasificación tendremos que ser muy valientes porque va a estar al límite. Creo que puede convertirse en una de las curvas más icónicas de la temporada». Por su parte, Carlos Sainz afirmó: «Lo principal será la intensidad de la vuelta. Por lo que pude ver en el simulador y por los videos que vimos de las vueltas de prueba de la F3, parece que el circuito será muy intenso, con curva tras curva, muro tras muro. Será uno de los más difíciles y más intensos para el piloto».
El piloto argentino Franco Colapinto, de Alpine, se refirió a la carrera: «El circuito parece bastante único y requerirá un aprendizaje muy rápido. Algunas de las curvas son realmente muy diferentes y está claro que entrar en ritmo será clave. Yo solía vivir en Madrid, es una ciudad que conozco muy bien y se sentirá muy especial para mí correr en esta pista».
Un grupo de vecinos manifestó su oposición al evento. Residentes han presentado quejas oficiales argumentando que la carrera afectará a escuelas, residencias de ancianos, edificios religiosos y zonas ambientales, además de generar ruido y cortes de calles. Los tribunales españoles rechazaron al menos dos solicitudes de medidas cautelares contra el proyecto. Una plataforma denominada «Stop Formula 1 Madrid» reúne a los opositores con el objetivo de «detener este proyecto que solo creará problemas de ruido y movilidad para miles de hogares y trabajadores». El sitio web del grupo incluye una cuenta regresiva y una petición digital.
En cuanto a los aspectos técnicos, Pirelli seleccionó los compuestos C2 (Duro), C3 (Medio) y C4 (Blando) para la carrera. La superficie del circuito es lisa y de bajo agarre inicial, por lo que fue tratada con chorros de agua a alta presión. Durante las pruebas de Fórmula 3 realizadas un mes antes, se registraron 19 banderas rojas. El trazado presenta un desnivel de 26 metros entre el punto más bajo (Curva 2) y el más alto (Curva 7).
Características del circuito:
- Nombre: Madring
- Ubicación: Madrid, España (entorno del IFEMA)
- Longitud: 5,416 kilómetros
- Curvas: 22 (10 a la izquierda y 12 a la derecha)
- Vueltas de carrera: 57
- Distancia total: 308,524 km
- Velocidad máxima estimada: superior a 340 km/h
- Primer Gran Premio de Fórmula 1: 2026