La obra integral del circuito porteño incluye nueva pista, boxes, cinco tribunas y cambios en accesos y circulación. El MotoGP volverá en abril de 2027 tras 28 años y el proyecto busca cumplir con los requisitos para la Fórmula 1.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez registra un avance superior al 60% en su renovación integral, según informó el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. La obra contempla una nueva configuración de pista, ampliación de boxes y garajes, construcción de cinco tribunas, modificación de accesos y reorganización de la circulación interna.
El objetivo inmediato es el regreso del MotoGP, programado del 9 al 11 de abril de 2027 como cuarta fecha del calendario mundial, después de 28 años de ausencia en Buenos Aires. Además, parte de la infraestructura se desarrolla para que el circuito pueda cumplir con los requisitos necesarios para recibir a la Fórmula 1, categoría que no corre en el país desde 1998.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, declaró: “La categoría más importante del motociclismo profesional vuelve al Gálvez. Fuimos sede de diez Grandes Premios y casi 30 años después vamos a estar otra vez entre los principales circuitos. Damos un paso más para consolidar el liderazgo deportivo de nuestra Ciudad en el mundo y con el Autódromo renovado le apuntamos a la llegada de la Fórmula 1”.
La temporada 2027 de MotoGP tendrá 22 Grandes Premios e introducirá modificaciones reglamentarias y nuevas motos. Los equipos competirán en un trazado de Buenos Aires con configuración desconocida.
El proyecto incluye la construcción de cinco tribunas de hormigón premoldeado de 95, 55, 90, 50 y 50 metros de longitud, distribuidas en distintos sectores. Las tribunas existentes serán evaluadas, pintadas y sus asientos retirados, limpiados y reinstalados, con reemplazo de las butacas deterioradas. La reubicación de la calle de servicio frente a las gradas modificará el ingreso del público, que pasará de acceder por el frente a hacerlo por los laterales, con nuevas escaleras, rampas, descansos y barandas.
En materia de accesos, se renovarán los ingresos actuales y se agregarán dos nuevos: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre avenida Roca al 5900, junto a la escuela. Tendrán muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras metálicas identificadas con el número de cada ingreso, además de nuevos portones y pórticos para señalización y publicidad.
El perímetro del autódromo será renovado en la mayor parte del complejo: el alambrado existente será reemplazado por un sistema rígido de hormigón de tres metros de altura libre, con sectores premoldeados permeables y otros de bloques de hormigón. Se conservará el alambrado en el límite con el Parque Ribera Sur. Los sectores de la obra se completarán progresivamente entre diciembre y febrero.
El diseño del nuevo Autódromo de Buenos Aires estuvo a cargo de la empresa Tilke Engineers & Architects, del ingeniero alemán Hermann Tilke.
En el trazado, ya se observa una nueva horquilla construida en el espacio que ocupaban una antigua tribuna y el kartódromo, que será relocalizado. También avanza un nuevo túnel a la altura de la curva 1, que conectará la avenida Roca con el paddock y reorganizará la circulación interna. Los nuevos boxes y garajes continúan en construcción.
El secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, sostuvo: “Estamos haciendo la inversión más importante de toda la historia del Autódromo porteño y esta Ciudad es la única del país que tendrá un circuito con todos los requisitos para una carrera de Fórmula 1. Trabajamos para que vuelva y en abril vamos a recibir al MotoGP en el año en que Buenos Aires será la Capital Mundial del Deporte”.
Mientras el regreso del MotoGP tiene fecha confirmada, la Fórmula 1 aparece como objetivo siguiente. La renovación fue planteada para adecuarse a los estándares internacionales de la máxima categoría. La intervención busca transformar integralmente la infraestructura y actualizar condiciones de seguridad, accesibilidad, circulación y operación para grandes eventos.