Las automotrices chinas Geely y GAC confirmaron su participación en el TC2000 en el marco de la primera edición de Expo Auto Chino, que se realiza en BA Ferial de Costa Salguero hasta el domingo. Geely exhibió el primero de sus dos Icon de carrera y GAC será equipo oficial en 2027.
La expansión de las automotrices chinas en la Argentina sumó un nuevo capítulo, esta vez dentro de las pistas. Geely y GAC anunciaron novedades vinculadas al TC2000 durante la primera edición de Expo Auto Chino, que se realiza en BA Ferial de Costa Salguero.
La categoría tuvo una presencia destacada en la exposición, que reúne a las principales marcas de origen chino presentes en el mercado argentino y permanecerá abierta al público hasta este domingo.
Geely desembarca en el TC2000 con el Icon
Geely, que regresó al mercado argentino con una renovada estrategia comercial, exhibió en Expo Auto Chino el primero de sus dos Icon de carrera.
El proyecto deportivo es llevado adelante por Proracing, estructura de amplia trayectoria dentro de la categoría, y tendrá como pilotos a Nicolás Traut y Franco Riva. La iniciativa ya se encuentra en plena etapa de desarrollo con el objetivo de concretar próximamente su puesta en pista.
La llegada de Geely al TC2000 representa además un nuevo capítulo para una automotriz que viene ampliando su presencia en el país. La compañía incluso planteó un plan de expansión en la Argentina, en paralelo con el crecimiento de las marcas provenientes de China dentro del mercado local.
El campeonato, en tanto, continúa ampliando la participación de fabricantes dentro de su nueva generación de vehículos del segmento SUV.
Desde 2025, el TC2000 construye su propuesta deportiva alrededor de estos modelos de producción transformados en autos de competición, con motores de 500 HP desarrollados en Argentina y un avanzado paquete aerodinámico.
El cambio de concepto ya quedó reflejado en la temporada 2026, en la que los SUV se convirtieron en protagonistas del renovado TC2000.
GAC también apuesta al TC2000 y será equipo oficial en 2027
La otra gran noticia surgida en Expo Auto Chino fue la confirmación del ingreso oficial de GAC al TC2000 a partir de la temporada 2027.
La marca extenderá así una relación con la categoría que comenzó este 2026, cuando el GAC GS3 Emzoom R-Style fue elegido como vehículo oficial de seguridad del campeonato.
GAC desembarcó oficialmente en la Argentina a fines de 2025, de la mano de Avantek S.A., con una gama integrada por diferentes modelos y una fuerte apuesta por el segmento SUV.
El mismo GS3 Emzoom R-Style será ahora la base elegida para desarrollar el SUV de competición con el que la compañía dará un nuevo paso dentro del TC2000.
La llegada significará además la primera participación de GAC y de Avantek S.A., representante oficial de la marca en el país, en el automovilismo a nivel mundial, profundizando una vinculación que comenzó fuera de la pista y que ahora avanzará hacia la competencia.
Antes incluso de su lanzamiento local, la compañía ya había anticipado que el GAC Emzoom sería una de sus grandes apuestas para competir en el mercado argentino.
El avance de los autos chinos en Argentina
La incorporación de Geely y GAC al automovilismo ocurre en medio de una transformación más amplia del mercado.
Las marcas chinas vienen ganando terreno entre los consumidores argentinos, impulsadas por la apertura de las importaciones, el desembarco de nuevos jugadores y una oferta cada vez mayor de SUV, híbridos y vehículos eléctricos.
Durante 2025, las automotrices de origen chino tuvieron su mejor desempeño histórico en el mercado argentino, una tendencia que se profundizó durante 2026 con la llegada de nuevas marcas y modelos.
El fenómeno también empieza a verse en los patentamientos. Los vehículos importados llegaron a representar cerca del 14% del mercado argentino, con siete marcas chinas dentro del Top-10 entre las compañías nucleadas en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores.
Unos meses antes, la participación de los importados había llegado incluso al 15% de los patentamientos, con BYD como uno de los grandes protagonistas.
La creciente competencia también está obligando a las automotrices tradicionales a reposicionarse en un mercado que suma jugadores. Ejecutivos del sector ya reconocen que la apertura modificó profundamente el escenario de la industria automotriz argentina.
Los SUV, el punto de encuentro entre las calles y las pistas
La presencia de Geely y GAC dentro de Expo Auto Chino refuerza uno de los conceptos centrales sobre los que se construyó la nueva etapa del TC2000: volver a conectar directamente el automovilismo con los vehículos que las terminales ofrecen en el mercado.
El proyecto SUV fue concebido precisamente con ese objetivo, alineando las siluetas que compiten en los circuitos con uno de los segmentos de mayor protagonismo dentro de la industria automotriz.
La tendencia también se observa claramente en la estrategia comercial de los fabricantes chinos. Buena parte de los principales lanzamientos previstos para el mercado argentino se concentra precisamente en SUV, modelos electrificados e híbridos.
A lo largo de su historia, el TC2000 mantuvo una estrecha relación con las principales automotrices con la participación de equipos oficiales, como sucede actualmente con Toyota y Honda.
La incorporación de Geely y GAC abre ahora una nueva etapa de esa tradición y refleja también la transformación que está experimentando el mercado argentino con la llegada de nuevos protagonistas internacionales.
El mensaje del TC2000 ante la llegada de Geely y GAC
Alejandro Levy, presidente de Tango Motorsports, destacó la importancia de los anuncios realizados durante la exposición: «Que en una muestra de estas características, que reúne a parte de la industria automotriz argentina, dos marcas hayan elegido al TC2000 como parte de sus principales novedades es muy importante para nosotros. Geely mostró el Icon con el que se incorpora a la categoría y GAC confirmó que en 2027 dará un paso más en una relación que ya comenzó este año con su participación como ‘Safety Car’. Esto demuestra que el TC2000 sigue siendo una plataforma muy fuerte para las terminales, porque permite vincular competición, tecnología, producto y comunicación».
Levy agregó: «El TC2000 nació y creció históricamente junto a las automotrices. Durante décadas las marcas utilizaron la categoría para mostrar sus productos, desarrollar su imagen y generar una conexión emocional con el público. Aquella vieja frase de ‘ganar el domingo para vender el lunes’ resumía perfectamente esa relación. Hoy el mercado cambió, la comunicación cambió y también cambiaron los autos que la gente elige, pero el concepto sigue teniendo absoluta vigencia. Que nuevas marcas encuentren en el TC2000 un lugar para contar su historia demuestra que ese vínculo entre la industria y la pista sigue más vivo que nunca».
Con Geely y GAC, el TC2000 continúa ampliando su vínculo con la industria automotriz y consolidando el concepto que dio origen a su transformación hacia los SUV: llevar a las pistas los modelos que hoy son protagonistas en las calles y convertir al automovilismo en una vidriera para las marcas, la tecnología y los productos que están construyendo el futuro del mercado argentino.