El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires continúa su transformación para recibir el MotoGP en abril y evaluar una posible candidatura para la Fórmula 1. Las obras incluyen nuevo asfalto, boxes y un túnel de acceso.
Las obras de remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires avanzan con el objetivo de albergar el Mundial de MotoGP del 9 al 11 de abril y, a futuro, una posible fecha de Fórmula 1. Según informaron fuentes oficiales, el proyecto contempla la construcción de un edificio de boxes de 265 metros de largo por 23 de ancho, con capacidad para 32 boxes y dos espacios técnicos, además de una nueva torre de control.
El circuito, diseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, incluye un nuevo túnel de 400 metros de extensión que conectará la avenida Roca con el paddock, con dos calles de 3,50 metros de ancho cada una, una pasarela peatonal de 2,70 metros y una altura libre de 4,60 metros. La estructura demandó más de 7.500 metros cúbicos de hormigón y la remoción de 25.000 metros cúbicos de tierra.
En cuanto a la pista, se realizó una excavación de 250.000 metros cúbicos y el asfaltado comenzó en octubre con tres capas: dos de asfalto modificado de ocho y cinco centímetros, y una tercera de cuatro centímetros de polímero. La recta opuesta y las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya cuentan con la primera capa. Se incorporó tecnología importada para el proceso.
La seguridad es otro eje central: se instalaron 1.700 metros de Debris Fence y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) autorizó el uso de piedra de canto rodado de Entre Ríos para la cama de desaceleración. Los trabajos hidráulicos están próximos a finalizar y el terraplén de la horquilla de Fórmula 1 registra un avance superior al 60 por ciento.
El cronograma prevé que el edificio de boxes esté terminado en enero, el asfaltado de la pista en febrero, y el túnel y la pintura del trazado en marzo. Para cumplir con los plazos, se incorporó un turno nocturno. «Estamos asfaltando de día y de noche. Se utilizan máquinas con cámaras térmicas para controlar que la temperatura del asfalto sea uniforme», detalló el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri.
Respecto a la Fórmula 1, Macri sostuvo: «Lo que ya ven hoy la FIA, la Fórmula 1 y los organizadores es que acá no hay un render, hay obra». El proyecto fue presentado como Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires. El secretario de Deportes porteño, Fabián «Chino» Turnes, informó que con Liberty Media se habló de una fecha reserva para 2027 y que no se estableció cuándo podría producirse esa vacante. «No hubo una fecha establecida. Se habló de 2029», precisó Turnes, y aclaró que «no se habló de plata».
Macri anticipó que buscarán financiamiento privado y del Gobierno nacional para afrontar el canon de la Fórmula 1. «En marzo saber si la Ciudad de Buenos Aires y la Fórmula 1 llegan a un acuerdo», afirmó. Además, se proyecta un nuevo kartódromo diseñado por Tilke y homologado por la FIA, cuyas obras comenzarían tras las intervenciones principales, con la intención de tenerlo listo entre julio y agosto de 2027.
La capacidad prevista para el MotoGP será de entre 50.000 y 60.000 espectadores. Se mantendrán las tribunas 1 a 4 y 5 a 10, y se incorporarán dos estructuras nuevas premoldeadas después de la número 10. El histórico Tobogán y las tribunas de la recta principal serán conservados y puestos en valor.