La carrera, válida por la fecha 16 de la temporada, se disputa en el circuito de Sepang, a 6.000 kilómetros del país que le da nombre. Se pronostican lluvias y hay alerta por contaminación atmosférica.
El Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 se celebra este fin de semana en el circuito de Sepang, Malasia, a unos 6.000 kilómetros del país que da nombre a la carrera. Se trata de la fecha 16 de la temporada y la última vez que la categoría corrió en ese trazado fue en 2017.
Por qué la carrera se disputa en Malasia
Originalmente, el calendario preveía la disputa del Gran Premio de Bahréin en marzo, pero esa carrera y el Gran Premio de Arabia Saudita fueron cancelados después de que Irán atacara ambos países en respuesta a los ataques aéreos de Estados Unidos e Israel.
La pérdida de dos carreras en mercados de Oriente Medio derivó en la incorporación de un evento sustituto en Malasia. Mantener el nombre de Gran Premio de Bahréin fue el resultado de conversaciones entre los gobiernos de ambos países.
El príncipe heredero y primer ministro de Bahréin, Salman bin Hamad Al Khalifa, afirmó que la decisión de trasladar la carrera era una muestra del «compromiso y la pasión de su país por la Fórmula 1».
Bahréin participa del evento con la oferta de comida y marcas bahreiníes, y con 561 comisarios y otros oficiales de carrera que viajaron desde Bahréin a Malasia. Como es habitual en el GP de Bahréin, los tres primeros pilotos celebrarán en el podio con botellas de agua de rosas aromática sin alcohol, en lugar de champán.
La carrera se sitúa entre el Gran Premio de Azerbaiyán y la carrera de la próxima semana en la cercana Singapur.
Antecedentes de sedes con nombre de otro país
Bahréin retoma una práctica anterior de la Fórmula 1: Suiza, San Marino y Luxemburgo fueron sedes oficiales de carreras de F1 que en realidad se celebraron en otros lugares. En esos casos, ocurridos en los años 80 y 90, la categoría buscaba que un país como Francia, Italia o Alemania tuviera una segunda carrera, pero debía sortear una regla que limitaba a cada país a un solo evento.
Ante las preocupaciones de seguridad de cara al Gran Premio de Qatar en noviembre y la última carrera de la temporada en Abu Dabi en diciembre, la Fórmula 1 ha considerado una alternativa en Europa, con el circuito italiano de Imola como favorito. La F1 podría incluso mantener la denominación de una carrera en Oriente Medio para dicha cita.
Pronóstico de lluvias y posibles tormentas eléctricas
Cuando llueve en Sepang, diluvia. Durante las anteriores carreras del Gran Premio de Malasia, entre 1999 y 2017, el circuito se hizo conocido por los aguaceros repentinos que dieron lugar a carreras con resultados inesperados.
Es posible que llueva e incluso haya tormentas eléctricas este fin de semana, lo que daría lugar a la primera carrera en mojado desde el cambio de reglamento previsto para 2026. Lo más cerca que estuvo la F1 de una situación así desde entonces fue en el Gran Premio de los Países Bajos, donde la lluvia llegó cuando los pilotos terminaban la carrera al sprint.
Contaminación atmosférica y visibilidad
Aunque no llueva, la visibilidad podría ser reducida para pilotos y aficionados debido a la contaminación atmosférica. La Fórmula 1 afirmó estar al tanto de la situación y no estar preocupada.
«No existe absolutamente ningún riesgo para el evento y las condiciones en las que se celebra no son motivo de preocupación», declaró la Fórmula 1 el miércoles.
La crisis de contaminación atmosférica en Malasia se debe en gran medida a los incendios forestales y de turberas en la vecina Indonesia, agravados por la sequía.
Las autoridades monitorean la calidad del aire y los focos de contaminación, y el gobierno realiza siembra de nubes cuando las condiciones lo permiten para mitigar la situación. Los altos niveles de contaminación pueden causar problemas respiratorios e irritación de ojos o garganta, especialmente en personas vulnerables.
Con información de la Agencia AP